ВСЁ О ПРОШИВКАХ NISSAN XTRAIL T33 (бензин, гибрид, Rouge). МОЖНО ОКИРПИЧИТЬ АВТО? | Нюансы

Сегодня будем окирпичивать Nissan Xtrail T-33. Вы на канале XL Pro. Поехали. [колокольчик] В сегодняшнем видео мы вместе с Кириллом, с которым снимали прошлое видео о прошивках, и с Валентином, будем

тестировать различные сценарии, при которых автомобиль, ну, гипотетически может окирпичиться. И, кроме того, будем обновлять блоки прошивки на машине Валентина. не просто обновлять блоки, а делать ещё и замеры после каждого обновления из блоков. Кроме того, сегодня мы узнаем, какие

Кроме того, сегодня мы узнаем, какие есть отзывы после первой волны обновления прошивок, как обстоят дела с прошивками на бензиновых Nissan X-Trail, на Nissan рогах американских. Узнаем все оставшиеся тонкости и нюансы, касающиеся прошивок,

о которых не успели поговорить в предыдущей части. План действий у нас сейчас следующий. Начнём мы с того, что будем обновлять блоки по очереди и после каждого обновления делать какие-то тесты, замеры, скорость. Тут у нас машина не

замеры, скорость. Тут у нас машина не оббновлённая, мы на ней уже тесты проводили в предыдущем видео, ссылка есть и на экране, и в описании. Сейчас каждый блок обновим до последней версии и посмотрим, что меняется в машине после обновления каждого из блоков. Начинаем

обновлять блок батареи. Изначальноная версия на машине 6ru0B. Будем ставить последнюю 6U0C. Идёт сейчас в Минске вторая волна обновления прошивок. Вот ребята снова приехали, снова много желающих обновить блоки, до последних версий. Кирилл, есть какой-то сбор

обратной связи после первой волны? Может быть какая-то информация интересная, полезная? Что говорят, что пишут? В основном говорят, что двигатель работает мягче, тише, расход топлива снижается, двигатель включается меньше, чем раньше. В целом все довольны. Ну,

В целом все довольны. Ну, нам могут справедливо сказать, что это связано с весной в первую очередь, а не с обновлением блоков. Как ты думаешь, просто совпадение или вот реально прошивки влияют на работу двигателя? То есть это прямо ощутимо? Ну вот сейчас это и проверим. После обновления каждой прошивки будем

обновления каждой прошивки будем смотреть, что изменилось. По моим субъективным ощущениям действительно двигатель как-то потише работает, помягче. Может быть, то же само внушение, но и подключается он не так часто, как раньше. И как-то вот алгоритм поменялся заряда батареи. Мне кажется,

поменялся заряда батареи. Мне кажется, что теперь заряд батареи реже опускается там до 20%. Может такое быть или нет? Вот он как-то всё время держится больше 50-60. Ближе к пятидесяти, да. Да. То есть как-то вот ниже, чем наполовину, не опускается. Всё, закончили обновлять

не опускается. Всё, закончили обновлять блок батареи. Сейчас машина поедет на тест. Обновили блок батареи. Сейчас сделаем замер скорости от нуля до 100 и сравним его с предыдущим результатом. Да, 7,0.

7,0. В общем, с первого раза получилось 7,0. Это лучше, чем было в прошлый раз на прошлом заездах. Прошлый раз. В прошлый раз было 7,8. То есть до обновления блока у нас в режиме Sports с включённым климатом результаты были 7,8. Ну, 7,3, давай даже скажем. Сейчас 7,0.

скажем. Сейчас 7,0. Ну и 7,1 пускай. То есть не хуже. Может быть даже лучше. В этот раз у нас уже летняя резина. Может быть ещё и поэтому результаты лучше. Замечательно. Давление в шинах 2,5 2,5. 2,4 2,4. Кроме тестов скорости мы сегодня ещё и будем пробовать

мы сегодня ещё и будем пробовать окирпичить машину Валентина. Ну, вероятность 100%, что сделать это не получится. Ровно это мы сегодня хотим вам продемонстрировать разными путями. Потере интернетсоединения, отключением ноутбука. Какие ещё там варианты? Отключение VI, да, отключение аккумулятора.

Отключение VI, да, отключение аккумулятора. Короче, всё попробуем отключить и продемонстрируем, что машина ни при каких обстоятельствах не кирпичится. После обновления блока батареи

приступаем к обновлению блока двигателя. 7,0. Отлично.

7,0. Отлично. После обновления второго блока, блока двигателя результаты остались прежними, ничего не изменилось. Отклик на педаль газа отличный, никаких проблем не заметил. Пауз не было, ничего не было, машина не тупила, ехала, как

положено. Но она у тебя едет так же, как и до обновления или по-другому? Как до обновления, как после обновления. Разницы я не ощутил абсолютно. Погода у нас вообще неблагоприятная, но тем не менее второй блок мы обновили. Обновляли блок двигателя. Сейчас делаем адаптацию. Объём воздуха

на холостом ходу уже обучили. Закрытое положение педали газа делается после любого обновления двигателя. Кирилл, много вопросов насчёт того, нужно ли обновлять прошивки на бензиновых Nissan Xtilлах и на Nissanрогах. Да, нужно. На бензиновых китайцах 27

февраля вышла отзывная компания. Под неё попали все абсолютно бензинки. На рогах также в конце двадцать пятого года вышла отзывная компания свежая. Они там очень часто обновляют прошивки именно на на американском рынке. Там, наверное, раз в полгода выходили обновления.

полгода выходили обновления. Что ещё на рогах обновляете? Э блок управления вариатором. на некоторых. И это вообще критично, важно, да, сервисное обновление, оно продливает ресурс вариатору, если оно есть. А магнитола рутифицируется?

если оно есть. А магнитола рутифицируется? Магнитола ротифицируется. Приборная панель, ээ на на части рогах ратифицируется, на части нет. Э и на самых свежих рогах рестайл выпуска с ноября двадцать третьего года и свежее.

ноября двадцать третьего года и свежее. Решение пока в разработке оно будет очень сложное. И на на некоторых рогах двадцать первого-двать третьего года э-э там идёт отзывная компания по блоку IPDM. Машина

не заводится при температуре ниже -10°. Последний блок обновляем блок гибрида. Да, запускаем обновление блок гибрида. Результаты 7.0. То есть в целом ничего и

Результаты 7.0. То есть в целом ничего и не поменялось. Как видите, прямого влияния обновления блоков, причём каждого из трёх и всех трёх вместе на спорт-режим, на ускорение мы не нашли.

Сейчас попробуем ээ инцировать мм потерю связи ноутбука и самого сканера. Допустим, или ноутбук сел, или ээ отошли с ноутбуком, слишком далеко прервалась беспроводная связь или если

по USB кабелю его случайно выдернули. Перезагрузим. Сразу смотрим, у нас на вие лампочка связи с ноутбуком перестала моргать. Лампочка

процесса обновления моргает. Открыли консалт. А у нас он уже пишет, что программирование завершено. То есть у нас блок обновился. Заходим в программирование. Уже видно,

что процесс дошёл до 100%. И ноутбук получает информацию от VI, потому что блок, что обновление завершено. Всё. То есть даже несмотря на это отключение, наш блок всё равно обновился. Да. Кирилл, расскажи, пожалуйста. Я знаю,

Кирилл, расскажи, пожалуйста. Я знаю, что есть несколько версий климата. несколько конфигураций. Ну какие они вообще? Вот так в двух словах про них расскажи. Вот ту, которую мы поставили, которая не отключается при выходе из автозапуска. Ну и из остальных помимо штатной это

автозапуска. Ну и из остальных помимо штатной это самое адекватная. А чем она лучше вот чем та, что у меня была например штатная? Для кого-то лучше, для кого-то хуже. В ээ режиме, когда поток воздуха дует в лицо, уменьшена скорость вентилятора.

Потом, если кондиционер был выключен, ээ то, ээ, нажатии на кнопку авто он не включается, то есть запоминается последнее, ээ положение, чуть-чуть слабее греет тена и, возможно, в некоторых режимах он чуть-чуть холоднее, ну, там, буквально на 1°.

холоднее, ну, там, буквально на 1°. Что касается допфункций, я всеми довольна, которые в прошлый раз активировала, все считаю нужны и важны. А единственное, что я попросила откатить - это настройки климата. для меня они не подошли при этой конфигурации климата,

который не выключается при выходе из автозапуска, для меня очень слабый обдув лица. То есть, если при предыдущей конфигурации было такое более агрессивное направление воздуха в лицо, то вот с этой новой конфигурацией, оно такое очень спокойное, плавное, мне не хватает

очень спокойное, плавное, мне не хватает воздуха. Я люблю вот сесть, чтобы если я включаю уже режим обдува в лицо, мне нужно, чтобы воздух прямо шёл активно. А при этой конфигурации всё так было мягко, тихо, мне не подошло. Я не успеваю ни быстро согреться, не быстро охладиться, поэтому я попросила

охладиться, поэтому я попросила настройки климата вернуть к заводским. Но тут тоже всё, всё субъективно. Кому-то наоборот комфортнее, когда воздух при обдуве в лицо обволакивает. Вот это как раз-таки возможно при новой конфигурации климата. Вот эта новая

конфигурации климата. Вот эта новая конфигурация, её изменения касаются только обдува в лицо. Все остальные настройки остаются прежними. Обдув в ноги, обдув в лобовое. Всё точно так же, как и на предыдущей, касается вот только обдува в лицо.

И ночь настала, и дождь пошёл. Просто идеальное условия у нас сегодня. Блок управления гибридом обновился слишком быстро. Мы не успели попробовать на нём методы, так скажем, будем пробовать на блоке управления двигателя. Сейчас

управления двигателя. Сейчас запрограммируем в старую версию опять с 4МT3C на 4МT3A назад. В во время ээ про программирования вытащим VI. В общем, нам надо откатить назад прошивку, чтобы ещё раз товны

как бы повторно обновить процесс не запусти, она не даёт. Поэтому надо сначала откатить, чтобы снова нам продемонстрировать другие варианты окирпичивания. Откатываем прошивку двигателя обратно на 4Мt3A, чтобы в процессе попробовать.

Итак, мы начали откатывать версию прошивки двигателя, и сейчас происходит самое интересное. Физически включаем VI. То есть к машине сейчас ничего не подключено. Да, к машине сейчас ничего не подключено. Сначала пропал значок

индикатор заряда, потом, э-э, консалт написал, что он не может обнаружить VI. Машина, естественно, сейчас не заведётся. Мы можем сначала почитать ошибки или попробовать её завести.

Она включила вентиляторы. вентилятор она включает из-за того, что не может прочитать температуру двигателя. Вентилятора здесь очень быстро высаживает аккумулятор. А ещё момент, многие спрашивают

момент, многие спрашивают по поводу региона, который здесь выбра сейчас здесь выбрана Россия. М можно выбрать Китай, ээ можно выбрать Европу, где есть гибрид, он через любой регион прочитает и, в принципе, все блоки увидит. Это не имеет никакого

блоки увидит. Это не имеет никакого значения. Это не означает, к какому серверу консалт подключен. Вот у нас куча ошибок и постоянно идёт опрос блока двигателя. То есть ээ автомобиль видит, что блок этот есть, не поддерживается для чтения ошибок. Сейчас

во вкладке Identification у нас номер чистого блока, то есть он вообще сейчас сбросился как на нулевой. Теперь нам нужно запустить процесс заново программирования чистого блока. Программируем чистый блок двигателя. Продолжаем сохранённого лого. Процесс у

Продолжаем сохранённого лого. Процесс у нас пошёл заново. Сразу третий тест. Во время этого программирования снимаем клемму с аккумулятора. Предположим, что он у нас сел, замкнул, ещё что-то произошло, сгорел предохранитель. Валентин пошёл скидывать плюсовую

Валентин пошёл скидывать плюсовую клемму. А мы смотрим, что у нас будет происходить. Здесь обновление идёт. Да, сейчас клеммы сбросили и вернули.

клеммы сбросили и вернули. Здесь как будто ничего не поменялось. Да, всё. А вот у нас ошибка ошибка. Если мы сейчас выкачим зажигание, также запускаются вентиляторы. Слышен гул. Да, идёт гул. Здесь у нас на этот раз ошибка

Здесь у нас на этот раз ошибка выскочила, что как будто бы программирование завершено, но если нажать просто программирование, он сейчас выдаст ошибку. Та же история будет. Блок обнулился, как бы. Да. Да, блок также обнулится. Вот у нас

здесь ошибка, потому что консалт думал, что блок прошит. На самом деле нет. Чтобы сейчас уйти от этой ошибки, сам VI завис в режиме программирования, нужно сделать вообще сброс. Ну, как будто бы уже все сценарии

сделать вообще сброс. Ну, как будто бы уже все сценарии жизненные мы проверили. Да. Да. Тесты реальные, машины реальная. Всё, у нас процесс пошёл заново. На улице хорошая погода, здесь вечер идёт дождь. Время 10сов. Работаем в полевых условиях.

Работаем в полевых условиях. Ничего не окирпичили, всё обновили. Сейчас продемонстрируем, что не ошибок нет. И машина заводится, и всё прекрасно, и все версии последние. И скорость протестировали, и ничего не поменялось у нас с обновлением блоков.

поменялось у нас с обновлением блоков. Каждый блок обновляли, проверяли. Никакой разницы не было ни по ощущениям, ни по цифрам. Были вопросы по бензиновым версиям Xтрейлов для китайского рынка.

Обновлений было больше, потому что суммарно было 10 комплектаций, из них шесть делались на одном заводе, в одном городе, четыре в другом. Единственное, что у них совпадает - это версии ПО вариатора. по версиям по для

переднеприводных всех бензиновыхрейлов последняя версия 3103960 для полноприводных версий

последняя 6m 1 касается прошивок для блоков управления двигателей что касается рогов во-первых стоит отметить что у них есть как с двигателем15 DDT

и вариатором JF022, э, а также с 2 с политровым двигателем PR25D. Ну, старый четырёхцилиндровый атмосферный мотор, только с непосредственным впрыском. И с ними шёл

вариатор старого поколения JF 016ЕE. И суммарно там было несколько десятков комплектаций на них, на каждой своей версии. Из шести сего сегодняшних прошитых рогов на каждом была своя версия прошивки. И запись идёт, и ливень у нас пошёл

какой-то. Капец. Вопрос такой. На машине, например, стоят не последние версии э прошивок блоков. Может ли машина во время обновления блоков отказаться от обновления до последней версии? Ну, мол, есть ли какой-то такой

версии? Ну, мол, есть ли какой-то такой параметр? Вот машина ему отказывается от обновления до последней версии, потому что вот не нуждается в нём. То есть что-то вот в таком духе. Ну nниссана такого нет в принципе. То есть там прописано в консалте ээ конфигурация текущей прошивки, на

конфигурация текущей прошивки, на которой она обновляется. До последней версии сохраняется вся история файлов. Там в конфигурации прописано, например, там с с прошивки самой первой ээ обновление идёт сразу на последнюю, со

второй сразу на последнюю и так далее. У некоторых машин было обновление в два этапа, но это тоже можно, так скажем, поправить и обойти, чтобы сохранить время. Но такого, чтобы

прошилась не на последнюю или не захотела прошиваться по какой-то причине, такого быть не может. Резюмирую, нет такого расклада, при котором вы бы пытались обновить машину до последней версии, а она бы вот блокировала это обновление и

блокировала это обновление и аргументировала тем, что вот она как бы в нём не нуждается. Нет, нет, такого нет. Процесс обновления блока двигателя завершён. На приборном панеле, по крайней мере,

На приборном панеле, по крайней мере, никаких ошибок нет. Видим, что все ошибки у нас стёрлись. Блоки двигателя установлены последняя версия прошивки. Это прошивка блока гибрида и прошивка батареи. Кстати, некоторые ещё спрашивали про

Кстати, некоторые ещё спрашивали про допфункцию ПТФ. Стоит её активировать или нет? Ну, когда противотуманный фар активируется при вывороте руля, там, например, на 25°. Выглядит это примерно вот так. Я себе активировала. Мне нравится. Как видите, при грамотном

нравится. Как видите, при грамотном обновлении прошивок, блоков окирпичить автомобиль невозможно. Не получилось ни отключением ноутбука, ни потерей сигнала и даже отключением клеммакмулятора. В общем, в умелых руках автомобиль будет в безопасности. Было очень много

безопасности. Было очень много одноклубников на обновлении блоков. Спасибо всем и тем, кто подходил, знакомился, общался. Всех была рада видеть. Со всеми была рада познакомиться. Спасибо за просмотр. Жду вас в комментариях и до встречи в новых видео. Не забывайте подписываться на мой

Telegram канал и на YouTube канал. আল্লাহ